Professzionális gyártó testreszabott neodímium blokk ívmágnes motorokhoz

A mágneses levitációs technológia (rövidítve EML technológia vagy EMS technológia) olyan technológiára utal, amely mágneses erőt használ a gravitáció leküzdésére, hogy a tárgyak lebegjenek. A maglev vonat egy új típusú szállítás, amely érintésmentes mágneses támasztékból, mágneses vezetésből és hajtásrendszerből áll. Főleg szupravezető mozgó maglev vonatok, általában vezetőképes mágneses vonzású nagysebességű maglev vonatok és normál vezetőképességű mágneses vonzású közepes és kis sebességű maglev vonatok vannak.

A Maglev vonat egy modern, csúcstechnológiás vasúti közlekedési eszköz. Elektromágneses erőt használ a vonat és a vágány közötti érintésmentes lebegtetés és irányítás eléréséhez, majd a lineáris motor által generált elektromágneses erőt használja a vonat meghajtására. A lineáris motor egy olyan átviteli eszköz, amely közvetlenül alakítja át az elektromos energiát lineáris mozgássá azáltal, hogy egy zárt mágneses mezőt nyílt mágneses térré terjeszt ki, közbenső átalakítási mechanizmus nélkül. A lineáris motor állórésze neodímium-vas-bór állandó mágneses anyagot vagy szamárium-kobalt állandó mágnest alkalmaz, nagy mágneses energiával, nagy remanenciával és erős koercivitással, és a mágnes N-pólusa és S-pólusa felváltva van elrendezve.

A maglev-vonatokban használt elektromágnesek típusai szerint két kategóriába sorolható: normál vezetőképes vonzástípus és szupravezető taszítás.

Normális vonzó

A normálisan vezetőképes vonzású mágneses levitációs sorozatok általában vezető mágneseket és vezetősíneket használnak vezető mágnesként. A légrés-érzékelő a vonat és a vonal közötti levitációs rés méretének beállítására szolgál. Normál körülmények között a levitációs rés mérete körülbelül 10 mm. A vonat menetsebessége általában 300-500 km/h tartományba esik, amely helyközi és elővárosi közlekedésre is alkalmas.

Szupravezető elutasítás

A szupravezető taszító maglev vonat szupravezető mágneseket és alacsony hőmérsékletű technológiát használ a vonat és a vonal közötti levitáció eléréséhez. A lebegési rés általában körülbelül 100 mm. Ez a maglev vonat alacsony sebességnél nem lebeg. Amikor a sebesség eléri a 100 km-t/ Lebeg a h. Maximális üzemi sebessége elérheti az 1000 km/h-t, de építési technológiája és költsége jóval magasabb, mint a normál vezetésű mágneses levitációs vonatoké.

Köszönjük, hogy elolvasta cikkünket, és reméljük, hogy segíthet a leggyakrabban használt neodímium motormágnesek jobb megértésében. Ha többet szeretne megtudni az állandó motoros mágnesekről, javasoljuk, hogy látogassa meg a BEARHEART Mágneseket további információkért. 

Kiváló minőségű állandó mágneseket tudunk biztosítani, mint pl neodímium mágnesek,ferrit mágnesek ésmágneses szerelvénynagyon versenyképes áron. Bármilyen érdeklődést és megrendelést szívesen fogadunk.